Volvo poczyniło kolejne kroki w udoskonalaniu swoich modeli samochodów elektrycznych. Rozpoczęto już testy związane ze sprawdzeniem trzech koncepcyjnych technologii w celu zwiększenia zasięgu pojazdów z napędem elektrycznym. Projekt ten jest wspierany przez Szwedzką Agencję Energetyczną oraz Unię Europejską.
czwartek, 10 listopada 2011
Uważaj na podrabiane felgi!
W dzisiejszych czasach coraz częściej kupujemy felgi aluminiowe. Dobrze wiemy, że mają one zasadniczy wpływ na wygląd naszego auta. Dobre felgi aluminiowe przyciągają bowiem wzrok i są przysłowiową wisienką na torcie.
Nie ma zatem lepszego sposobu na diametralną zmianę wyglądu naszego auta od kupienia alufelg.
Nie ma zatem lepszego sposobu na diametralną zmianę wyglądu naszego auta od kupienia alufelg.
Czy badania techniczne muszą być przymusowe?
Ograniczenie wolności czy metoda na dyscyplinowanie nieodpowiedzialnych kierowców ? Czym tak naprawdę są obowiązkowe badania techniczne czy są takie ważne?
Żyjemy w wolnym kraju, więc nie powinniśmy być zmuszani do dbania o własne bezpieczeństwo bardziej niż tego chcemy - to zdanie wielu przeciwników corocznego, obowiązkowego badania technicznego pojazdów. Co prawda tej opinii nie można zarzucić pewnego sensu, ale liczby udowadniają, że mimo wszystko taki obowiązek to dobry pomysł. W ciągu ostatnich trzech lat o blisko połowę wzrosła liczba zatrzymanych przez policjantów dowodów rejestracyjnych z powodu braku ważnego badania technicznego.
Żyjemy w wolnym kraju, więc nie powinniśmy być zmuszani do dbania o własne bezpieczeństwo bardziej niż tego chcemy - to zdanie wielu przeciwników corocznego, obowiązkowego badania technicznego pojazdów. Co prawda tej opinii nie można zarzucić pewnego sensu, ale liczby udowadniają, że mimo wszystko taki obowiązek to dobry pomysł. W ciągu ostatnich trzech lat o blisko połowę wzrosła liczba zatrzymanych przez policjantów dowodów rejestracyjnych z powodu braku ważnego badania technicznego.
Czy Polacy zmieniają opony na zimowe?
Zima za pasem i przed kierowcami pojawia się kolejny poważny wydatek – zmiana opon letnich na zimowe. Ilu Polaków tak robi, a ilu wybiera opony całoroczne lub rezygnuje z zimówek? Odpowiedzi na te pytania uzyskał TNS OBOP.
Znacząca większość polskich kierowców używa opon zimowych. Co dwudziesty Polak (5% badanych) odpowiedzialny w gospodarstwie domowym za serwisowanie auta przyznał, że ubiegłej zimy jeździł na letnich oponach – wynika z badania TNS OBOP.Czy Polacy zmieniają opony na zimowe?
Znacząca większość polskich kierowców używa opon zimowych. Co dwudziesty Polak (5% badanych) odpowiedzialny w gospodarstwie domowym za serwisowanie auta przyznał, że ubiegłej zimy jeździł na letnich oponach – wynika z badania TNS OBOP.Czy Polacy zmieniają opony na zimowe?
Gdzie udać się po samochód
Samochód to dobro luksusowe, na które coraz częściej stać Polaków.. Co więcej, jesteśmy też coraz mniej przyzwyczajeni do swoich aut, wzorem zachodnich sąsiadów traktujemy je bardziej użytkowo: mają działać, nie sprawiać kłopotów i być tanie w eksploatacji.
Na obecną sytuację wpłynęła większa obecnie dostępność samochodów i ich spadające ceny. Nie zawsze jednak chodzi o zakup auta prosto z taśmy produkcyjnej – ich sprzedaż w pierwszym półroczu 2011 roku spadła w porównaniu z tym samym okresem 2010 roku o 6%. Jak Polacy kupują samochody?
Na obecną sytuację wpłynęła większa obecnie dostępność samochodów i ich spadające ceny. Nie zawsze jednak chodzi o zakup auta prosto z taśmy produkcyjnej – ich sprzedaż w pierwszym półroczu 2011 roku spadła w porównaniu z tym samym okresem 2010 roku o 6%. Jak Polacy kupują samochody?
Temperatura na zewnątrz auta...
Witam wszystkich
Nie długo zima, z dnia na dzień robi się chłodniej. Jak wiadomo taki okres jest chyba najgorszy pod względem warunków drogowych. Często się zdarza, że rano jadąc np do pracy miejscami może być ślisko. Patrzymy na termometr w domu i zastanawiamy się czy jezdnia będzie oblodzona czy też nie. Nowsze auta z reguły są seryjnie wyposażone w termometr ukazujący temperaturę na zewnątrz. W starszych autach możemy sami sobie taki termometr zamontować. Koszt nie wielki - ok 15zł w Tesco. Pozwoli nam to na dostosowanie stylu jazdy oraz prędkości do panujących warunków na zewnątrz. Należy jednak pamiętać, aby czujnik temperatury zewnętrznej zamocowany na przewodzie (kablu) umieścić jak najdalej od silnika i chłodnicy po to aby nie fałszował odczytu temperatury. Można go umieścić np pod zderzakiem po lewej lub prawej stronie. Z takim niedrogim ulepszeniem możemy ruszyć w bezpieczną drogę :))
Pozdrawiam
Marcin
Nie długo zima, z dnia na dzień robi się chłodniej. Jak wiadomo taki okres jest chyba najgorszy pod względem warunków drogowych. Często się zdarza, że rano jadąc np do pracy miejscami może być ślisko. Patrzymy na termometr w domu i zastanawiamy się czy jezdnia będzie oblodzona czy też nie. Nowsze auta z reguły są seryjnie wyposażone w termometr ukazujący temperaturę na zewnątrz. W starszych autach możemy sami sobie taki termometr zamontować. Koszt nie wielki - ok 15zł w Tesco. Pozwoli nam to na dostosowanie stylu jazdy oraz prędkości do panujących warunków na zewnątrz. Należy jednak pamiętać, aby czujnik temperatury zewnętrznej zamocowany na przewodzie (kablu) umieścić jak najdalej od silnika i chłodnicy po to aby nie fałszował odczytu temperatury. Można go umieścić np pod zderzakiem po lewej lub prawej stronie. Z takim niedrogim ulepszeniem możemy ruszyć w bezpieczną drogę :))
Pozdrawiam
Marcin
środa, 9 listopada 2011
Wymiana rozrządu (pasek zębaty)
Każdy z nas zdaje sobie sprawę z tego, że sercem każdego silnika jest
rozrząd który pozwala na poprawną jego pracę. Niby takie nie pozorne rzeczy:
pasek, rolki (prowadzące, napinające) a jak że ważne. Tyle ile jest rodzajów
silników tyle samo jest rozwiązań konstrukcyjnych .
Jednak zasada wizualnego ustawienia rozrządu jest taka sama zarówno dla benzyny jak i dla diesla.
Jednak zasada wizualnego ustawienia rozrządu jest taka sama zarówno dla benzyny jak i dla diesla.
Problemy z instalacją LPG
W Polsce jak w mało którym kraju jest mnóstwo aut z instalacja LPG. Pozwala nam na jazdę za mniejsze pieniądze w przeliczniku zużycia paliwa na 100km. I co za tym idzie odciąża nasz budżet domowy.
Instalacja LPG :)… Jeszcze nie dawno było nie do pomyślenia aby auto było zasilane gazem. Mimo tego że instalacja jest droga w montażu, droższy jest przegląd auta to wciąż zakładamy instalacje do swoich samochodów. Wszystko wygląda ładnie i pięknie jak takowa instalacja jest nowa i na gwarancji. Wówczas w razie problemów udajemy się do warsztatu który montował instalację i usuwają usterką.
Instalacja LPG :)… Jeszcze nie dawno było nie do pomyślenia aby auto było zasilane gazem. Mimo tego że instalacja jest droga w montażu, droższy jest przegląd auta to wciąż zakładamy instalacje do swoich samochodów. Wszystko wygląda ładnie i pięknie jak takowa instalacja jest nowa i na gwarancji. Wówczas w razie problemów udajemy się do warsztatu który montował instalację i usuwają usterką.
wtorek, 8 listopada 2011
Eksploatacja samochodu zimą
Witam
Większość z nas posiada własne auto lub ma dostęp do niego. Bez względu na jego rocznik czy markę wielu z nas jest dumnych z posiadanego pojazdu i chcielibyśmy aby służyło nam bezawaryjnie i bez niespodzianek - zwłaszcza zimą. Tak tak... zima :) jest piękną porą roku, ale naszym autom "nie wychodzi na zdrowie".
Bez odpowiedniego zadbania o podstawowe rzeczy możemy się mocno zdziwić pewnego poranka. A wystarczy tak nie wiele aby uniknąć takich sytuacji.
Większość z nas posiada własne auto lub ma dostęp do niego. Bez względu na jego rocznik czy markę wielu z nas jest dumnych z posiadanego pojazdu i chcielibyśmy aby służyło nam bezawaryjnie i bez niespodzianek - zwłaszcza zimą. Tak tak... zima :) jest piękną porą roku, ale naszym autom "nie wychodzi na zdrowie".
Bez odpowiedniego zadbania o podstawowe rzeczy możemy się mocno zdziwić pewnego poranka. A wystarczy tak nie wiele aby uniknąć takich sytuacji.
poniedziałek, 7 listopada 2011
Samochód zimą
Jak parkować i wyjeżdżać ze śniegu, co zrobić, aby rano nie skrobać szyb oraz jak oszczędzać wycieraczki. Warto to sobie przypomnieć, bo zima tuż tuż.
Zasady parkowania zimą:
1. zawsze parkujemy przodem do kierunku jazdy
2. wozimy łopatkę do śniegu (najpraktyczniejsza jest składana saperka), oraz szczotkę do odśnieżania i skrobaczkę
3. na noc nie zaciągamy hamulca ręcznego
4. wycieraczki powinny być odchylone, a jeśli przymarzły do szyby - nie można ich odrywać
Akumulator:
Aby nie odmówił nam posłuszeństwa zimą zadbajmy o niego już teraz. Jeżeli szwankował w zerowej temperaturze, to należałoby się zastanowić nad jego wymianą. Oszczędzimy sobie przykrych niespodzianek i nerwów w czasie większych mrozów podczas tej zimy, ale również podczas kilku następnych. Może więc warto zainwestować w nowy akumulator. Ale póki co możemy oczyścić i nasmarować zaciski, aby miały lepszy kontakt biegunami. Jeśli samochód nie chce zapalić, nie próbujmy metody na "pych". Uszkodzenie paska rozrządu i katalizatora może nas kosztować kilka tysięcy złotych. Pozostaje odpalenie samochodu za pomocą kabli rozruchowych, "pożyczając prąd" od uruchomionego silnika innego pojazdu. Należy przestrzegać zasady, że zaczynamy od połączenia bieguna dodatniego akumulatora innego pojazdu z biegunem dodatnim baterii naszego auta. Następnie drugim przewodem podłączamy biegun ujemny baterii innego pojazdu z metalowym (nieizolowanym) elementem naszego auta z dala od akumulatora. Wtedy odpalamy inny samochód i dopiero po chwili uruchamiamy nasz silnik. Gdy odpali, rozłączamy szybko przewody w odwrotnej kolejności jak podczas łączenia.
Szyby i wycieraczki
Aby uniknąć skrobania szyb i odrywania przymarzniętych wycieraczek wystarczy założyć maty antyszronowe, które zakłada się na noc na przednią szybę. W ostateczności może też być karton z pudełka.
Ruszanie z miejsca.
Z zaśnieżonego miejsca ruszamy powoli na półsprzęgle, spokojnie i delikatnie wciskając gaz. Koła muszą być wyprostowane. Musimy uważać, aby koła nie buksowały. Utworzy się pod nimi lód i będzie jeszcze trudniej ruszyć. Wtedy też dobrym sposobem jest podłożenie kartonów z pudełka.
Zasady parkowania zimą:
1. zawsze parkujemy przodem do kierunku jazdy
2. wozimy łopatkę do śniegu (najpraktyczniejsza jest składana saperka), oraz szczotkę do odśnieżania i skrobaczkę
3. na noc nie zaciągamy hamulca ręcznego
4. wycieraczki powinny być odchylone, a jeśli przymarzły do szyby - nie można ich odrywać
Akumulator:
Aby nie odmówił nam posłuszeństwa zimą zadbajmy o niego już teraz. Jeżeli szwankował w zerowej temperaturze, to należałoby się zastanowić nad jego wymianą. Oszczędzimy sobie przykrych niespodzianek i nerwów w czasie większych mrozów podczas tej zimy, ale również podczas kilku następnych. Może więc warto zainwestować w nowy akumulator. Ale póki co możemy oczyścić i nasmarować zaciski, aby miały lepszy kontakt biegunami. Jeśli samochód nie chce zapalić, nie próbujmy metody na "pych". Uszkodzenie paska rozrządu i katalizatora może nas kosztować kilka tysięcy złotych. Pozostaje odpalenie samochodu za pomocą kabli rozruchowych, "pożyczając prąd" od uruchomionego silnika innego pojazdu. Należy przestrzegać zasady, że zaczynamy od połączenia bieguna dodatniego akumulatora innego pojazdu z biegunem dodatnim baterii naszego auta. Następnie drugim przewodem podłączamy biegun ujemny baterii innego pojazdu z metalowym (nieizolowanym) elementem naszego auta z dala od akumulatora. Wtedy odpalamy inny samochód i dopiero po chwili uruchamiamy nasz silnik. Gdy odpali, rozłączamy szybko przewody w odwrotnej kolejności jak podczas łączenia.
Szyby i wycieraczki
Aby uniknąć skrobania szyb i odrywania przymarzniętych wycieraczek wystarczy założyć maty antyszronowe, które zakłada się na noc na przednią szybę. W ostateczności może też być karton z pudełka.
Ruszanie z miejsca.
Z zaśnieżonego miejsca ruszamy powoli na półsprzęgle, spokojnie i delikatnie wciskając gaz. Koła muszą być wyprostowane. Musimy uważać, aby koła nie buksowały. Utworzy się pod nimi lód i będzie jeszcze trudniej ruszyć. Wtedy też dobrym sposobem jest podłożenie kartonów z pudełka.
Subskrybuj:
Posty (Atom)